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Il QUOTIDIANO DELLA SERA, nella sua edizione del 13 settembre, ha dedicato un ampio servizio a firma di Caterina Bruno - che ringraziamo per l’interesse dedicato ai temi trattati da questo Blog - al problema da noi reiterato con il nostro articolo del 7 settembre relativo alla riapertura al traffico privato della corsia oggi riservata al trasporto pubblico su via Cassia Antica. Lo pubblichiamo qui di seguito integralmente aggiungendo i nostri commenti in calce allo stesso.

Cassia Antica, i residenti chiedono il doppio senso

(Roma, 13 Settembre - Caterina Bruno) I cittadini del XX Municipio vogliono “riprendersi” via Cassia Antica. Più precisamente, chiedono di ripristinare il doppio senso di marcia nel tratto compreso fra l’incrocio con via Cortina d’Ampezzo e l’innesto su via Cassia Nuova. Da anni la strada è a senso unico in salita, mentre la discesa è riservata a ATAC e TAXI. La proposta è partita a marzo scorso dal VignaClaraBlog.it. Dopo le tante lamentele dei residenti, i coordinatori del sito, Claudio Cafasso e Fabrizio Azzali, hanno lanciato, in aprile, un sondaggio telematico sull’argomento. Risultato: l’80% dei partecipanti ha approvato l’eliminazione della corsia preferenziale su via Cassia Antica. Si sono espressi a favore anche alcuni politici del ventesimo Municipio. Stefano Erbaggi ad esempio, consigliere AN che, alla riunione del gennaio 2007 del Municipio XX si è battuto per la riapertura della strada in questione, ha addirittura proposto “una bella manifestazione”. I favorevoli al ripristino del doppio senso denunciano grandi disagi non solo dei residenti in via Cassia Nuova che, tutte le mattine per entrare in città, sono costretti a file interminabili fino a Corso Francia, ma anche degli abitanti di quest’ultimo che, per via del “famoso” percorso obbligato, si trovano immersi, di riflesso, nel caos e nello smog. Corso Francia, infatti, secondo le stime dell’ARPA Lazio (Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale), risulta essere una delle zone più inquinate di Roma.

Dall’altra parte abbiamo invece i dissidenti: ” Questa richiesta” - ci dice Mauro Mirò, ufficio stampa dell’ATAC - “è contro il pubblico interesse. Ogni autobus può portare circa 100 persone, e quindi mi sembra il minimo dare la precedenza ai mezzi pubblici piuttosto che alle macchine dei privati che ne trasportano al massimo 5″. Per il momento, quindi, l’iniziativa “Riprendiamoci via Cassia Antica” sembrerebbe una battaglia persa. Si, perché anche il Dipartimento VII, oppostosi fin dall’inizio all’eliminazione della corsia riservata, non intende scendere a compromessi. “In questo Dipartimento” - ci spiega Andrea Burli, ufficio stampa dell’Assessore alla Mobilità del Comune di Roma Mauro Calamante - “intendiamo, anzi, allargare la rete preferenziale. Tutto ciò è necessario per rendere il trasporto pubblico più competitivo. Ammetto che l’aumento degli ingorghi, soprattutto in una zona già colma come la Cassia, possa essere un fattore da considerare, ma il dovere dell’amministrazione comunale è quello di convincere più persone possibile a prendere l’autobus, e non di agevolare i privati”.

Marco Daniele Clarke, Assessore ai Lavori Pubblici e Manutenzione Urbana del XX Municipio, pur comprendendo le ragioni del Dipartimento VII, evidenzia le complicazioni che derivano dalla corsia preferenziale: “Piazza Giuochi Delfici, Corso Francia e via Cortina d’Ampezzo, ma quest’ultima solo quando la Galleria Giovanni XXIII viene chiusa, risultano spesso paralizzate”.

Le sollecitazioni al ripristino del doppio senso in via Cassia Antica, per il momento, non ottengono risultati. L’eliminazione della linea preferenziale predisposta dall’ATAC, è esclusa. “L’unica speranza per coloro che vogliono il ripristino del doppio senso per risolvere il problema del traffico sulla Cassia” - ci dice ancora Andrea Burli - “è la futura Linea C della Metropolitana”.

Il nostro commento:

registriamo positivamente la favorevole accoglienza della nostra proposta “riprendiamoci via Cassia Antica” da parte degli amministratori locali del XX Municipio ma nel contempo, con amarezza, prendiamo atto che la volontà unanime del Consiglio Municipale, espressa nella risoluzione del 9 Gennaio 2007 , viene prevaricata e calpestata dal VII Dipartimento del Comune di Roma. Vien voglia di chiedersi allora a cosa serva il tanto decantato decentramento amministrativo…. eppure, molto correttamente, il Consiglio Municipale, supportato dai pareri positivi della Commissione Mobilità e del Comando del XX Gruppo di Polizia Municipale, aveva chiesto di istituire il doppio senso di marcia “almeno in forma sperimentale per trenta giorni” ma tale minima richiesta, a quanto pare, è stata respinta al mittente in barba al fatto che sia stata presentata non da due anonimi gestori di un blog locale ma dall’intero Consiglio di un Municipio ed in barba al fatto che il percorso obbligato via Cassia Nuova-Corso Francia contribuisca significativamente ad incrementare l’inquinamento atmosferico ed acustico su Corso Francia.

Ma tant’è, ogni dietrologia è quindi lecita: cui prodest il permanere della corsia riservata ? perchè è ritenuta così di vitale importanza tanto da essere quotidianamente presidiata da due - ed a volte anche tre - ausiliari del traffico ? A voi la risposta.

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